Specialized · MY 2026
Turbo Levo 4 Alloy
141 990 CZK
- Poids
- 26.08 kg
- Moteur
- Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power
- Batterie
- 840Wh battery
- Débattement avant/arrière
- 160 mm / 150 mm
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Les caractéristiques publiées ne présentent aucune différence : les deux vélos ont des valeurs identiques pour chaque élément comparé.
| Caractéristiques | Specialized Turbo Levo 4 Alloy |
|---|---|
| Système électrique | |
| Couple | 105 N·m |
| Puissance moteur | 810 W |
| Puissance / poids calcul | 31,1 W/kg |
| Couple / poids calcul | 4,0 N·m/kg |
| Moteur | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Batterie | 840Wh battery |
| Écran et commande | All New MasterMind T3 Display System, 2.2" high resolution color screen, fully customizeable with Specialized App |
| Chargeur | Specialized 4amp charger |
| Cadre | |
| Cadre | All new Levo 4 M5 Alloy frame, 150mm travel,, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel, fork travel up to 180mm |
| Collier de selle | Alloy, 38.6mm |
| Suspension | |
| Fourches | Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
| Amortisseur arrière | *Marzocchi Bomber Inline, EVOL LV air sleeve, rebound adjust, 210x55mm |
| Débattement avant | 160 mm |
| Débattement arrière | 150 mm |
| Freins | |
| Frein avant | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm Centerline rotor |
| Frein arrière | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline rotor |
| Moteur | |
| Transmission | SRAM 70 trigger, 12-speed, single click |
| Dérailleur arrière | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-speed |
| Cassette | XS-1270, 12-speed, 10-52t |
| Chaîne | SRAM Eagle 70 T-Type Flattop Chain |
| Pédalier | SRAM S1000 Crankset, ISIS Interface, Integrated Guard, 55mm Chainline, 155mm |
| Plateaux | SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, steel |
| Roues et pneus | |
| Jantes | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Moyeu avant | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
| Moyeu arrière | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
| Rayons | DT Swiss Elemental |
| Pneu avant | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 29x2.4" |
| Pneu arrière | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 27.5x2.4" |
| Chambres à air | Standard, Presta Valve |
| Poste de pilotage et points de contact | |
| Potence | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Cintres | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, S1-S2: 780mm width/30mm rise, S3-S6 800mm width/50mm rise |
| Poignées et guidoline | Specialized Trail Grips |
| Selle | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| Tige de selle | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6: 200mm |
| Accessoires | |
| SWAT | SWAT Internal downtube storage |
| Poids | |
| Poids | 26.08 kg |
| Poids pour la taille | S4 |
Même taille, comparaison équitable
Géométrie par taille
Aucune différence pour les tailles sélectionnées : leur géométrie est identique.
| Dimension | Turbo Levo 4 Alloy S4 |
|---|---|
| 155mm | |
| Largeur du cintre mm | 800mm |
| 40mm | |
| Šířka sedla | 143mm |
| 170mm | |
| 638mm | |
| 480mm | |
| 117mm | |
| 64.5° | |
| 350mm | |
| 29.5mm | |
| 132mm | |
| 577mm | |
| 44mm | |
| 820mm | |
| 435mm | |
| 1254mm | |
| 627mm | |
| 753mm | |
| 425mm | |
| 77° | |
| 780mm | |
| 313mm | |
| 80mm |
Le premier vélo sert de référence pour le signe de chaque différence. Le vert et le rouge sont utilisés uniquement lorsque le sens de la différence est pertinent : poids inférieur et puissance publiée du moteur électrique supérieure. Les dimensions, le débattement, la capacité, la longueur des manivelles et le prix sont présentés sans classement automatique. « — » signifie que le fabricant n’a pas publié la valeur. Les poids sont indiqués en kilogrammes ; les valeurs du fabricant en livres ne sont pas affichées.
