Specialized · MY 2023
Turbo Tero X 4.0
- Poids
- 23.6kg
- Moteur
- Specialized 2.0E, 50Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal
- Batterie
- Specialized U2-530, alloy casing, state of charge display, 530Wh
- Débattement avant/arrière
- 130 mm / 120 mm
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Seuls les vélos disposant d’une offre HPM valide et de caractéristiques associées sont inclus.
Specialized · MY 2023
| Caractéristiques | Specialized Turbo Tero X 4.0 |
|---|---|
| Système électrique | |
| Couple | 50 N·m |
| Puissance moteur | 250 W |
| Puissance / poids calcul | 10,6 W/kg |
| Couple / poids calcul | 2,1 N·m/kg |
| Moteur | Specialized 2.0E, 50Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal |
| Batterie | Specialized U2-530, alloy casing, state of charge display, 530Wh |
| Écran et commande | MasterMind TCD, w/handlebar remote, built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, customizable display pages |
| Chargeur | Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V |
| Faisceau électrique | Custom wire harness |
| Cadre | |
| Cadre | E5 Aluminum, full suspension, mullet style for M-XL, bottom bracket motor mount, fully integrated & lockable downtube battery, internal cable routing, lock and front rack mount |
| Collier de selle | Alloy, 38.6mm |
| Suspension | |
| Fourches | RockShox Recon Silver RL, lockout, 130mm, fender mounts |
| Amortisseur arrière | RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, 45x190mm |
| Débattement avant | 130 mm |
| Débattement arrière | 120 mm |
| Freins | |
| Frein avant | Sram G2 RE, E-MTB specific brake, 4-piston caliper, hydraulic, 200mm rotor |
| Frein arrière | Sram G2 RE, E-MTB specific brake, 4-piston caliper, hydraulic, 180mm rotor |
| Moteur | |
| Transmission | SRAM SL SX Eagle, 12-speed |
| Dérailleur arrière | SRAM SX Eagle, 12-speed |
| Cassette | SRAM PG-1210 Eagle, 12-speed, 11-50t |
| Chaîne | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Pédalier | Praxis forged M30, custom offset |
| Plateaux | Sram X-Sync Eagle, 104BCD, 38T, EMTB specific, steel |
| Roues et pneus | |
| Jantes | Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Moyeu avant | Specialized alloy, disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 28h |
| Moyeu arrière | Specialized alloy, disc, sealed cartridge bearings, 6-bolt, 12x148mm thru-axle, 28h, HG Freehub |
| Rayons | DT Swiss Industry |
| Pneu avant | Ground Control Grid T7, 2Bliss ready, S: 27.5x2.35, M-XL: 29x2.35 |
| Pneu arrière | Ground Control Grid T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.35 |
| Chambres à air | Standard 40mm PV 29/27.5x1.75-2.4 |
| Poste de pilotage et points de contact | |
| Potence | Specialized Stealth Stem, alloy, 14 deg, 31.8mm, integrated TCD mount |
| Cintres | Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm |
| Poignées et guidoline | Specialized Body Geometry Contour, lock-on |
| Selle | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Tige de selle | TranzX dropper, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, Handlebare remote, 34.9mm, S: 150mm, M: 170mm, L/XL: 200mm |
| Pédales | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors |
| Accessoires | |
| Éclairage avant | Lezyne EBIKE CLASSIC STVZO E500, 500 Lumen, 12V, Stem mounted |
| Éclairage arrière | Lezyne EBIKE FENDER REAR STVZO, wide light spread, 12V |
| Béquille | Specialized kickstand, 40mm mount |
| Porte-bagages | Specialized Pannier-rack, alloy tubing, max. 20kg load |
| Garde-boue | Specialized DRYTECH fenders, 65mm width, stainless steel fenderstays |
| Sonnette | Simple bell |
| Antivol | Turbo System Lock |
| Poids | |
| Poids | 23.6kg |
| Poids pour la taille | MD |
Même taille, comparaison équitable
| Dimension | Turbo Tero X 4.0 M |
|---|---|
| 170mm | |
| Largeur du cintre mm | 750mm |
| 75mm | |
| Šířka sedla | 155mm |
| 170mm | |
| 135mm | |
| 67° | |
| 335mm | |
| 118mm | |
| 540mm | |
| 42mm | |
| 799mm | |
| 460mm | |
| 1258mm | |
| 637mm | |
| 740mm | |
| 420mm | |
| 77° | |
| 644mm | |
| 490mm |
Le premier vélo sert de référence pour le signe de chaque différence. Le vert et le rouge sont utilisés uniquement lorsque le sens de la différence est pertinent : poids inférieur et puissance publiée du moteur électrique supérieure. Les dimensions, le débattement, la capacité, la longueur des manivelles et le prix sont présentés sans classement automatique. « — » signifie que le fabricant n’a pas publié la valeur. Les poids sont indiqués en kilogrammes ; les valeurs du fabricant en livres ne sont pas affichées.
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