Nejrychlejší downcountry kolo na světě. Epic 8 EVO je vylepšená, na maximum vytočená verze nového Epic 8. Specifikováno tak, aby porazilo downcountry terén s jeho bezkonkurenční kombinací schopnosti, efektivity a nízké hmotnosti, aktualizovaná kinematika Epic 8 EVO umožňuje neuvěřitelně efektivní stoupání—zatímco tlumič naladěný na Ride Dynamics absorbuje drsný terén na cestě dolů.

Pokud je pro vás zábava řezat single tracky vysokou rychlostí a dávat high five svým přátelům, Epic 8 EVO je kolo pro vás.

NESROVNATELNÁ SCHOPNOST: Nejvíce schopné 120mm kolo na planetě, učiněné ještě schopnějším. Budete ohromeni tím, jak progresivní geometrie Epic 8 EVO poskytuje schopnost v technickém terénu spolu s rychlým a efektivním stoupáním a akcelerací. Absurdní laterální a torzní tuhost rámu se také překládá do velmi přesného ovládání. S navýšením na 130 mm zdvihu vpředu, aby se vypořádalo s nerovnostmi, a řadou trail-friendly specifikací, Epic 8 EVO se cítí jako doma v drsném terénu.

CO NEROVNOST?: Ve srovnání s předchozí generací nové Epic 8 absorbuje o 12% více síly nerovností a vibrací, což vás činí méně unavenými a silnějšími v průběhu času. To otevírá možnosti pro další kolo (nebo 3).

RIDE DYNAMICS NALADĚNO: Tým Specialized Ride Dynamics vyvinul vlastní nastavení pro nový tlumič Epic 8 EVO. Náš tým předepisuje speciální charakteristiky tlumení, aby celkově zvýšil zážitek z jízdy. Laděním tlumičů spolu s poměry páky rámu a novou kinematikou jsme schopni dodat kolo, které jezdí nad rámec součtu svých částí.

BIOMECHANICKÁ EFEKTIVITA: Optimalizací kinematiky odpružení tým Specialized Ride Dynamics snížil neefektivní bobbing způsobený pedály o 20%, přičemž udržel aktivní odpružení pro efektivní řízení síly nerovností, aby zajistil, že zůstanete v nejefektivnější pedálové pozici. Je to nejefektivnější kolo s pedálovým odpružením, které jsme kdy testovali.

PLNĚ NALOŽENÉ: Všechny modely nyní obsahují SWAT 4.0 pro přenášení všech vašich trailových nezbytností a integrovanou zarážku řízení, aby se zabránilo všudypřítomnému poškrábání horní trubky při prvním pádu a otočení řídítek.