Specialized · MY 2026
Turbo Levo 4 Alloy
141 990 Kč
- Hmotnost
- 26.08 kg
- Motor
- Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power
- Baterie
- 840Wh battery
- Zdvih P/Z
- 160 mm / 150 mm
Rozhodovací nástroj
Porovnejte kola bez dojmů
Až tři kola vedle sebe: skutečné komponenty, měřitelné rozdíly, geometrie pro zvolenou velikost a aktuální nabídka HPM Sport.
Přidat kolo 2
V nabídce zůstávají jen kola s platnou HPM nabídkou a napojenými specifikacemi.
prokazatelná výhoda
slabší hodnota
rozdíl bez verdiktu
Pouze rozdíly · zapnuto
V publikovaných specifikacích nezůstaly žádné rozdíly — obě kola mají všechny porovnávané údaje shodné.
| Specifikace | Specialized Turbo Levo 4 Alloy |
|---|---|
| Elektrický systém | |
| Točivý moment | 105 N·m |
| Výkon motoru | 810 W |
| Výkon / hmotnost výpočet | 31,1 W/kg |
| Moment / hmotnost výpočet | 4,0 N·m/kg |
| Motor | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Baterie | 840Wh battery |
| Displej a ovladač | All New MasterMind T3 Display System, 2.2" high resolution color screen, fully customizeable with Specialized App |
| Nabíječka | Specialized 4amp charger |
| Rám | |
| Rám | All new Levo 4 M5 Alloy frame, 150mm travel,, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel, fork travel up to 180mm |
| Sedlová objímka | Alloy, 38.6mm |
| Odpružení | |
| Vidlice | Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
| Zadní tlumič | *Marzocchi Bomber Inline, EVOL LV air sleeve, rebound adjust, 210x55mm |
| Zdvih vpředu | 160 mm |
| Zdvih vzadu | 150 mm |
| Brzdy | |
| Přední brzda | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm Centerline rotor |
| Zadní brzda | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline rotor |
| Pohon | |
| Řazení | SRAM 70 trigger, 12-speed, single click |
| Přehazovačka | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-speed |
| Kazeta | XS-1270, 12-speed, 10-52t |
| Řetěz | SRAM Eagle 70 T-Type Flattop Chain |
| Kliky | SRAM S1000 Crankset, ISIS Interface, Integrated Guard, 55mm Chainline, 155mm |
| Převodníky | SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, steel |
| Kola a pláště | |
| Ráfky | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Přední náboj | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
| Zadní náboj | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
| Výplet | DT Swiss Elemental |
| Přední plášť | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 29x2.4" |
| Zadní plášť | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 27.5x2.4" |
| Duše | Standard, Presta Valve |
| Kokpit a posed | |
| Představec | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Řídítka | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, S1-S2: 780mm width/30mm rise, S3-S6 800mm width/50mm rise |
| Gripy a omotávka | Specialized Trail Grips |
| Sedlo | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| Sedlovka | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6: 200mm |
| Doplňky | |
| SWAT | SWAT Internal downtube storage |
| Hmotnost | |
| Hmotnost | 26.08 kg |
| Hmotnost pro velikost | S4 |
Stejná velikost, poctivé srovnání
Geometrie podle velikosti
Pro zvolené velikosti nezůstaly žádné rozdíly — geometrie je v této velikosti shodná.
| Rozměr | Turbo Levo 4 Alloy S4 |
|---|---|
| 155mm | |
| Šířka řídítek mm | 800mm |
| 40mm | |
| Šířka sedla | 143mm |
| 170mm | |
| 638mm | |
| 480mm | |
| 117mm | |
| 64.5° | |
| 350mm | |
| 29.5mm | |
| 132mm | |
| 577mm | |
| 44mm | |
| 820mm | |
| 435mm | |
| 1254mm | |
| 627mm | |
| 753mm | |
| 425mm | |
| 77° | |
| 780mm | |
| 313mm | |
| 80mm |
První kolo je reference pro znaménko rozdílu. Zelená a červená se používají jen tam, kde lze směr obhájit: nižší hmotnost a vyšší publikovaný výkon elektropohonu. Rozměry, zdvih, kapacita, délka klik i cena jsou rozdíly bez automatického verdiktu. „—“ znamená, že výrobce údaj nepublikoval. Hmotnosti uvádíme v kilogramech; librové údaje výrobce nezobrazujeme.