Vytvářející přibližně 50 % vašeho celkového závodního času, část kola triatlonu je místem, kde mohou volby vybavení udělat rozdíl mezi prvním a pátým místem, a žádná jiná volba vybavení vám neušetří více času než diskové kolo. Zatímco tradičně tvarovaná disková kola jsou rychlejší než jejich paprskové protějšky, Roval 321 Disc pro kotoučové brzdy převrací konvenční design na hlavu a vytváří nejrychlejší kolo na planetě.

Disková kola často spadají do dvou kategorií - zcela plochý tvar, přičemž struktura pochází z uhlíkových vláken a výplně z pěnového materiálu, nebo paprskové kolo, které bylo zakryto uhlíkovým vláknem. V našem úsilí o překonání tradic používá 321 jednu vrstvu 1k uhlíkových vláken na každé straně kola, a to vše se spojuje na brzdovém mostě. Tento typ uhlíkových vláken se v cyklistických komponentech používá zřídka kvůli vysokým výrobním nákladům, ale nabízí řadu výhod v oblasti výkonu. Tento ceněný uhlík je mnohem lehčí než jiné vrstvy, jako 3k a 12k, a může být položen pouze těmi nejzručnějšími řemeslníky v oblasti uhlíkových vláken. Je to složité, ale výsledek stojí za to, protože poskytuje pružnou jízdu a jedno z nejlehčích diskových kol dostupných. A v reálném světě to znamená, že se rychle roztočí a snižuje únavu během celé trasy.

Tvrdost je často „žhavým tématem“ ve světě diskových kol, ale myslíme si, že je to zajímavá diskuse. Dlouho se myslelo, že efektivní přenos energie a vysoká tvrdost jsou přímo korelovány, ale prostřednictvím rozsáhlého testování v terénu jsme zjistili, že to vůbec není pravda. Ve skutečnosti bylo naše počáteční kolo tak tuhé, že při zatížení se neohýbalo s rámem a to způsobovalo tření brzd. To mylně vytváří dojem pružného kola, když ve skutečnosti je kolo příliš tuhé. Abychom vyřešili problém s třením brzd, nejprve jsme navrhli náš optimální aerodynamický tvar a poté jsme pracovali na našich vnitřních cílech tuhosti, abychom se vešli do toho, co považujeme za žádoucí tuhost rámu.

A zatímco celková hmotnost byla prioritou při vývoji, naším zaměřením byla aerodynamika. Prostřednictvím hodin výpočtové dynamiky tekutin (CFD) a testování v tunelu Win jsme vyvinuli dosud neviděný tvar, který je optimalizován pro práci s pneumatikou pro proudění vzduchu kolem kola. Což se překládá do celou uhlíkového diskového kola, které má na straně bez pohonu tvar, který je tak aerodynamický, jak naše současné chápání umožňuje, a tvar na straně pohonu, který je tak aerodynamický, jak to umožňuje rozměr kola a clearance pro přehazovačku.

Abychom ušetřili každý možný watt, přidali jsme také ložiska CeramicSpeed a vnitřnosti náboje DT Swiss 240 do našeho náboje. Každé kolo 321 Disc je také 2Bliss Ready přímo z krabice a přichází s rychloupínacím mechanismem a ventilkem pro bezdušové pneumatiky.

Navrženo pro nejnekompromisnější sportovce na světě, s inženýrstvím, které odpovídá, 321 Disc je nejpokročilejší diskové kolo na světě pro váš závod proti času.